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CNC數控車床,東莞數控車床,深（shēn）圳數（shù）控車床 Y(排刀帶Y軸車（chē）銑複合機）∠45斜床身高配置表

CKX6152C—Y(排刀帶Y軸車銑複（fù）合機）∠45斜床身高配置表

 一、  ※※ 移動範（fàn）圍 1、 行程（X/Z/Y） ㎜ 850/280/180 2、設定單位（X/Z/Y）㎜ 0.001   3、速度移動（X/Z/Y）

 m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 ※※加工範圍（wéi）  ４、 床身上回轉直徑  ㎜  Φ400  ５加工（gōng）直徑 盤（pán）件/軸件 ㎜ Φ350/φ100   ６、加（jiā）工外圓長度 ㎜ 230  ７、棒料直徑 ㎜  Φ51   ※※ 主軸（zhóu） ８、 主軸端部形式  A2-6  ９、 主軸轉數級數（shù）  級  無  １０、主軸中心高 mm 50 １１、主軸轉數（shù）範圍  r.p.m  45-4000（設計時（shí）：理論6000-8000）  １２、 主軸通孔直徑  ㎜  Φ66   ※※ 電機（jī） 1３、 主電（diàn）機功率

   kw 4.4/5.5(可選） 14、進（jìn）給電機 kw  1.3/1.5(可（kě）選（xuǎn））

二、車銑複合加工中心含義

車銑是（shì）利用銑刀旋轉和工件旋轉的合成運動來實現對工件的切削加工，使工件在形狀精度（dù）、位置精度、已加（jiā）工表麵完整性等多方麵達到使用要求（qiú）的一種（zhǒng）先進（jìn）切削加（jiā）工方（fāng）法。車銑複合加工不（bú）是單純的將車削和銑削兩種加工手段合並到（dào）一台機床上， 而是利用車銑合成運動來完成各類表麵（miàn）的加工（gōng）， 是在當今數控技術得到（dào）較大發（fā）展的條件下（xià）產生的一種新（xīn）的切削（xuē）理論和切削（xuē）技術。

車（chē）銑複合機床的加工

車銑複合機床的加工

     車銑複合機（jī）床加工平台吸引人（rén）的地方在於，數（shù）控車（chē）床進口（kǒu）機，其能夠在一次裝夾調（diào）試後可以更好完成工件（jiàn）的加工。現在，CAM軟件的發展已經可以使配有B軸（zhóu）銑削加工頭的車（chē）銑複合機床，在隻采用一把刀具的條件下，對（duì）工件的內外（wài）輪（lún）廓表麵進行精車削加工。這（zhè）種新的車床（chuáng）在其（qí）精車削加工周期中，隻需（xū）要一把刀具就能夠一步到位地完成工件內外輪（lún）廓（kuò）表麵的連續切削加工，再也不需要使用一係列不同形狀的（de）車刀。

 

   B軸輪廓加工周期軟件是由DP技術公司開發的，包含在該公（gōng）司的Esprit 2008 CAM軟件包之中。該加工軟件采（cǎi）用一種有效的方法，通過B軸的連續旋轉，使刀具隨（suí）著（zhe）輪廓運行（háng），到達那些因刀（dāo）具幾何形狀而無法接近的區域。采用這種新的加工方法，減少（shǎo）了所需的（de）刀具數量、縮減了刀具的更換和編程時間，同時獲得了更加光滑和沒有台階痕跡的表麵質量。其終的結果（guǒ）是為加工車間節約了更（gèng）多的時間和（hé）資金。

   第二個B軸（zhóu）旋轉策略是（shì）：必要時（shí），福田鎮數控車床，隻采用刀具傾（qīng）斜的方式，盡可能（néng）減少刀具的（de）旋轉。這個策略可以使刀具（jù）保持在初的方向上，直到刀具達到無法切削的表麵為止，此時刀具處於其目前（qián）的方向。隻有到此時，刀具才可以做出（chū）必要的傾（qīng）斜，並（bìng）在用戶規定的B軸角度極限範圍內切削（xuē）這（zhè）一表麵。這個在上述試切削中使用的（de）策（cè）略，使B軸的旋轉限製在傳統刀具角度無法（fǎ）切削（xuē）的區域之內。

    

※※ 刀具  15、 外圓方刀尺（chǐ）寸 ㎜ 20×20  16、內孔鏜刀（dāo）尺寸 ㎜ φ20  17、 換刀方式  隨意換刀 18、換（huàn）刀時（shí）   S  0.2  19、換刀定位精度 0.003   20、  刀架裝刀量  把 4把排刀+Y軸五（wǔ）軸動力頭  ※※ 動力頭  21、 動力頭電機（jī）  kw  0.75

 22、 動力頭轉速  3000   23 動力頭夾持       ER20/φ13 ㎜   24、動（dòng）力頭攻牙 M   M8  ※※ 其它 25、 重複定位精度（X/Z/Y）恒（héng）溫下 ㎜ 0.003/0.003/0.01  26、 定位精度 mm 0.005  27、床身結構  45度  28、 總裝機空量（liàng）約  kw 11

 29、機床淨重 Kg  2950   30、 外形尺寸（長×寬（kuān）×高） ㎜  2160×1380×1850

車銑複合加工中心概念    加工效率與精度是金屬加工領域追求的永恒目（mù）標。隨著數控技術、計算機技術、機床（chuáng）技術以及加工工藝技術的不斷發展，傳統的（de）加工理念已不能滿足人們對（duì）加工速度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，複合加工技術應運而（ér）生。一般來說，複合加工是指在一台加工設備（bèi）上能（néng）夠完成不同工序或者不同（tóng）工藝方法的加工技術的總稱。目前的複合加工技術主要表現（xiàn）為2種不同的類型，一種是以能量或運動方式（shì）為基礎的不同加工方法的複合；另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工（gōng）藝為主的複（fù）合，車銑複（fù）合加工是近（jìn）年來該領域發展為迅（xùn）速的加工方式（shì）之一。

 

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